互聯(lián)網(wǎng)＋改變傳統(tǒng)物流行業(yè)變局一起來看

　　 國務院《“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動計劃》提出，力爭在2016年年底，我國電子商務交易額達到22萬億元，這意味著快遞和物流企業(yè)都將擁有巨大的發(fā)展空間，而利用好“互聯(lián)網(wǎng)＋”才能最大限度地挖掘自身潛力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋物流”利用互聯(lián)網(wǎng)的便利從產(chǎn)業(yè)鏈的延伸上找到突破口，從平臺角度延伸出數(shù)據(jù)、金融、流量、營銷等商業(yè)價值，利用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)營思維滲透物流業(yè)，商業(yè)價值將呈幾何級裂變。2015年5月，阿里宣布聯(lián)合云鋒基金投資圓通消息剛落，物流互聯(lián)網(wǎng)公司匯通天下便隨后宣布與騰訊達成投資協(xié)議，巨頭涌入互聯(lián)網(wǎng)＋物流惹關(guān)注，物聯(lián)網(wǎng)概念板塊大漲，而商務部也商討擬定“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”專項計劃。那么，“互聯(lián)網(wǎng)＋”到底給物流行業(yè)帶來了什么？將發(fā)生怎樣的變局？

　　輕資產(chǎn)快速擴張，重構(gòu)物流生態(tài)

　　具體來說，我們看到新物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的形態(tài)中間，發(fā)展成一個很重要的概念，就是用輕資產(chǎn)擴張的模式來重構(gòu)物流生態(tài)。過去，我們可能會發(fā)現(xiàn)大物流公司都會干倉儲，干運輸隊，實際某種程度上物流行業(yè)已積淀了大量重資產(chǎn)，但下一步的方向就是，這些資產(chǎn)本身會用輕資產(chǎn)的形態(tài)來加以新的管理，從而形成專業(yè)化的供應模式。

　　在管理領(lǐng)域中間，以APP的形式將中間某個特定資產(chǎn)端加以有效的管理，包括用科技方式對物流產(chǎn)業(yè)中間，涉及的各種形態(tài)和需要加以專門管理。2013年美國有一個上市公司專門干什么呢？是專門服務卡車司機的，在物流線路上的每個地方，從加油到飲食，所有生活需要，它專門服務于這類人群，憑借這一整套的服務就做成了上市公司。這樣的形態(tài)在美國經(jīng)歷了若干年之后才會出現(xiàn)，但今天，這種新型的業(yè)務在我們這很快就會發(fā)展出來。當然，除了干線運輸中間有很多輕資產(chǎn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機會，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中間也會有比較新的發(fā)展。

　　從資本興趣的角度來說，重資產(chǎn)物流本身同它的改造規(guī)范化，時間成本太高。而今天如果做一個輕資產(chǎn)的物流服務公司，某個特定領(lǐng)域的資產(chǎn)組織起來，用無限端加以管理，創(chuàng)造新三板的上市公司完全不是夢想，是非?？旖莸耐ǖ?。

　　IT技術(shù)從后臺走向前臺

　　如果說物流是很多其他產(chǎn)業(yè)的后臺，IT很多時候就變成物流的后臺。今天很多IT解決方案越來越變成一個前臺式的解決方案。這個解決方案無論基于數(shù)據(jù)或信息匯集，基于匹配，基于快速高效的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，它成為了一個非常重要的板塊。

　　在整個物流行業(yè)，過去它不是一個緊要的角色，但今天的角色緊要度要高很多，原因在于整體VC的資本中間，基于IT的解決方案的興趣度，尤其不是過去的ERP，只是基于PC端的信息管理系統(tǒng)。今天一個在線的信息管理系統(tǒng)，同時是在線數(shù)據(jù)獲得的端口，也是一個在線精準營銷的端口。實際上IT本身不只是說后臺管理，前后臺打通一旦能夠?qū)崿F(xiàn)的話，不僅具有一個用戶量的APP，通常我們把這一類稱作不同于傳統(tǒng)的移動互聯(lián)。在此中間不僅能夠形成規(guī)模的用戶量，同時也能夠形成很好的收入量。這一類正在成為APP中比較受寵的投資對象。

　　物流與電商融合加速

　　第三個重要的發(fā)展就是電商和物流的融合。這兩者的融合具有兩個不同的方向：一方面是從電商向物流端的發(fā)展；一方面是從物流向電商端的發(fā)展。這兩方面除了京東、阿里這類電商，或者順豐這樣原來做物流的。

　　實際上在垂直電商領(lǐng)域中，這種發(fā)展也正在快速的推進。如果看阿里，菜鳥5月28日開年會，在2015下半年，或者2016年大家可以看到全面的展開。阿里布局有三個核心：電商平臺、支付平臺和以菜鳥為核心的物流平臺。很多垂直電商，他們在特定領(lǐng)域中會發(fā)展出跟物流匹配結(jié)合的模式。

　　另外一方面，我們看到不同的物流公司可能有自己與電商結(jié)合的解決方案。像上海眾美聯(lián)的發(fā)展，組合了很多大型餐飲公司，形成集中采購端，跟供應端之間對接。一旦這個對接實現(xiàn)之后，未來會產(chǎn)生很重要的冷鏈物流。之所以快速發(fā)展起來？是因為供需之間銜接太分散，未來還有更多模仿眾美聯(lián)供產(chǎn)模式的發(fā)展，可能整個冷鏈物流的發(fā)展會形成非常重要的形態(tài)，也會在這個領(lǐng)域形成非常強大的公司。

　　 加速O2O滲透，線上線下齊發(fā)力

　　同時，物流公司本身會介入到所謂的O2O。我現(xiàn)在把O2O和M2M兩者結(jié)合，相比較一類物流介入，做一個線下的，再跟線上結(jié)合。未來我們看到最多的部分是M2M，有點像上海實惠APP的發(fā)展，所有的東西都是直接送遞到門。所以在這個情況下整個O2O，我認為會存在重要的坍塌，特別是在消費品領(lǐng)域O2O會讓位于M2M。

　　巨頭加快布局醫(yī)藥物流

　　在一些專業(yè)物流發(fā)展中間，以醫(yī)藥物流為例，專業(yè)物流的布局和發(fā)展，這是過去看到的物流，實際上是一個綜合物流，或者叫橫向物流模式。涉及到的是我能夠為電商服務，不同物流領(lǐng)域的東西都可以來做。在電商發(fā)展到目前的程度，實際上我把它稱為電商3.0時代，最重要的發(fā)展是產(chǎn)品端的互聯(lián)網(wǎng)化。我們今天有交易端，但是上面沒有特別好的東西，所以我們正在進入一個大規(guī)模，多品牌，多品種的產(chǎn)品品類互聯(lián)網(wǎng)。簡單說就是像小米這樣基于互聯(lián)化的產(chǎn)品越來越多。同時我們面臨著產(chǎn)品重大變革和產(chǎn)品重大變革的前提下，垂直物流本身發(fā)生的變化。

　　當小米本身發(fā)生變革的時候，小米的物流模式不同于過去大部分手機物流模式。在這些產(chǎn)品互聯(lián)化或品類互聯(lián)網(wǎng)化，率先啟動的行業(yè)中，比如說家電，不僅僅是產(chǎn)品本身表現(xiàn)出自己獨特的特性，包括智能家電。另外物流的形態(tài)就會發(fā)生很大的變化，最典型的像海爾，海爾同時在操盤產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化和終端互聯(lián)網(wǎng)化，兩邊是并舉的，就代表不僅僅希望能夠?qū)Ξa(chǎn)品端有操控。海爾的產(chǎn)品表現(xiàn)為強大的互聯(lián)網(wǎng)化布局，盡管依然有產(chǎn)業(yè)鏈中不可健全的部分，這是產(chǎn)品端和物流端同時布局的表現(xiàn)。未來我們在不同的產(chǎn)品領(lǐng)域，就像現(xiàn)在說的互聯(lián)網(wǎng)＋，其核心的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)本身在互聯(lián)網(wǎng)化，其中兩個核心的表現(xiàn)就是產(chǎn)品端和物流端。

　　強化末端物流的滲透

　　另外一個就是我們對于終端物流滲透的變化。最近我們在研究彩票，體彩說怎么樣有效滲透到更多的終端。雖然我們說APP希望到最后一百米和五百米的解決方案是全部到門。今天的問題是，社區(qū)越好，門越進不去，只能進到社區(qū)。

　　我們現(xiàn)在有一大批專門做物流箱的公司，包括也有做終端專門社區(qū)服務端的公司。比如說唐嘉成先生，最近就在做一個希望能夠覆蓋中國25萬社區(qū)終端的，每個社區(qū)里邊都有一個非常棒的空間，這個空間所有東西都必須送到他的門，幫你解決所有的問題。過去我們看到社區(qū)服務網(wǎng)絡，實際上它是物流端整體一體化很重要的組成部分。

來源：http://security.zol.com.cn/556/5561763_all.html